No desenvolvimento das nações, os transportes desempenham papel de fundamental importância. Para demonstrar esta importância, o Congresso dos Estados Unidos afirmou que: “sob qualquer ponto de vista - econômico, político e militar, o transporte é, inquestionavelmente, a indústria mais importante do mundo”.

Atualmente, tendo em mente a sobrevivência e melhoria de seu posicionamento no mercado, as empresas procuram aumentar a sua competitividade, buscam diferenciação em relação à concorrência. Esta diferenciação pode ser fruto da agregação de valor ao seu produto/serviço.

O conceito de operador logístico vem sendo gradativamente objeto de interesse especial por parte de muitas empresas, principalmente as transportadoras de cargas (ETC). Isto ocorre devido ao fato de que cada vez mais as empresas prestarem atenção ao seu real foco – core business. Assim, uma vez estabelecida a principal competência da empresa, a delegação para terceiros de uma série de serviços logísticos é ato contínuo, o que gera uma oportunidade imensa neste campo. Mas o que vem a ser um operador logístico?

“Sob qualquer ponto de vista – econômico, político e militar, o transporte é inquestionavelmente, a indústria mais importante no mundo. Esta afirmação é de autoria do Congresso dos Estados Unidos, com certeza uma entidade de respeito em todo o mundo”. Se tal importância existe, o conhecimento do sistema de transporte e seu estudo pormenorizado é uma tarefa que não pode ser relegada a um segundo plano.

Muitas das oportunidades de aumento da lucratividade de uma empresa e da eficiência do seu sistema logístico e da cadeia de suprimentos onde está inserida é a função de Administração de Materiais, mais especificamente àquelas atividades de estocar e armazenar materiais, normalmente chamada de armazenamento de produtos.

O ambiente organizacional tem passado por profundas transformações nestes últimos anos e, dentro deste cenário, as empresas têm buscado ferramentas que lhes proporcionem vantagens dentro de um ambiente globalizado e competitivo. Assim, de acordo com as tendências de mercado, elas buscam ser cada vez mais competitivas, incluindo o setor do varejo (supermercadista), que passa por transformações nas áreas que estão ligadas aos processos de compras e vendas das mercadorias.

O ambiente empresarial encontra-se extremamente concorrência e, o estabelecimento de vantagem competitiva é uma realidade para as empresas permanecerem no mercado. A necessidade de se antecipar às necessidades dos clientes é uma premissa valiosa. Filosoficamente o Marketing tem a missão de descobrir e atender as necessidades dos clientes. E, atender as necessidades dos clientes pressupõe a entrega dos produtos e serviços na hora, local, condição e preço acertado – isto, como de conhecimento prévio, caracteriza-se como a missão da Logística; desta forma, Marketing e Logística têm uma forte interface que deve ser entendida e estudada para garantir o cumprimento da satisfação do cliente.

O tratamento adequado de todos os recursos (humanos, tecnológicos, financeiros, patrimoniais e materiais) de uma empresa é, sem sombra de dúvidas, uma das maiores preocupações dos gestores na atualidade. A escassez de recursos e a concorrência estimulam as empresas à busca de alternativas para a otimização de sua logística de suprimentos, que é responsável pela disponibilização de todos os insumos necessários à produção.

A Logística associa estudo e administração dos fluxos de bens e serviços e da informação associada que os põe em movimento. Vencer tempo e distância na movimentação de bens ou na entrega de serviços de forma eficaz e eficiente é a sua tarefa. Dessa forma, a missão (função) da Logística é colocar o serviço ou produto certo, no lugar certo, no tempo certo, e na condição desejada, criando a maior contribuição possível para a firma.

Atualmente, quase que diariamente somos massacrados com notícias nem um pouco agradáveis sobre o desempenho do Brasil, sobre nossas ineficiências, nosso tão famigerado “custo Brasil”, entre outras tantas.

As embalagens têm importantes impactos na economia e sobre os objetivos logísticos de custos (menores possíveis) e nível de serviço (maior possível). Por exemplo, uma caixa de baixa resistência pode acarretar avarias aos produtos, retrabalhos e devoluções. Uma embalagem maior que a necessária pode resultar em desperdícios de fretes, custos excessivos, má acomodação dos produtos e também avarias. Materiais de acondicionamento inadequados podem trazer reflexos indesejáveis para o meio ambiente e, por conseguinte, para a imagem da marca e da empresa.

Uma das grandes preocupações dos gestores na atualidade diz respeito ao inventário, os estoques. Inicialmente é importante lembrar que, tanto produtos tangíveis (bem físico – macarrão, motor, aparelho de dvd etc) como intangíveis (serviço – como por exemplo o desenvolvido por hospitais, bancos, restaurantes etc), necessitam de estoques (e só para relembrar, outra grande máxima que aprendemos – “estoque é dinheiro”).

Existem algumas máximas no meio ambiente empresarial, algumas verdades quase absolutas que não são muito discutidas, mas são aceitas. Uma destas é a que “tempo é dinheiro”.

O contexto econômico do mundo na atualidade vem dando sinais para as empresas de que suas estratégias de negócios devem estar alinhadas com as necessidades dos clientes, que hoje se encontram nos quatro cantos do mundo. O cliente hoje, globalizado e muito mais exigente, quer ser encantado, busca por novidades e quer ser instigado a consumir coisas novas que possam lhe dar satisfação e por que não dizer diferenciação.

Desde a Revolução Industrial iniciada no final do século XVIII na Inglaterra, até a atualidade, muita coisa mudou em nossa sociedade. Especificamente, gostaria de tecer alguns comentários sobre a indústria automobilística. E por quê sobre esta indústria especificamente?

Nos últimos tempos, a palavra Logística está cada vez mais se tornando conhecida das organizações, da academia, comunidade econômica e das pessoas “normais”, nós cidadãos.

Há muitas razões para se planejar. Como diz um ditado popular: “se você não sabe para onde está indo, como quer chegar lá?”. Quando se está planejando, a gerência deve considerar a missão da organização por completo e, desenvolver planos de ações específicos e atividades para levar a organização na direção desejada. No atual ambiente de rápida transformação de negócios é essencial para os administradores antecipar as mudanças e preparar suas organizações para melhor incorporar, responder e lucrar com tal mudança. Sem ter uma abordagem preventiva os administradores estarão constantemente reagindo de modo emergencial (de crise) e não serão capazes de progredir no alcance da missão de suas companhias.

As empresas desenvolvem suas atividades dentro de um ambiente que as circunda, o qual condiciona de forma considerável seu funcionamento. Em grande parte, o maior ou menor êxito das empresas dependerá de seu sucesso no relacionamento com este ambiente, devendo por isso, procurar um equilíbrio dinâmico e permanente com o mesmo. Para tanto, a situação do ambiente condicionará a validade das estratégias e políticas empresariais nas diferentes áreas funcionais: marketing, logística, produção, etc.

No final da década de 90, o físico e matemático Freeman Dyson, professor do Instituto de Estudos Avançados da Universidade de Princeton, escreveu que “a tecnologia é apenas mais uma das forças que impulsionam a humanidade. E nem sempre ela é a mais importante. Ela divide o seu poder de influência com a política, a religião e a economia além das rivalidades militares e culturais”.

O processo de globalização da economia impôs a todas as empresas, dos mais distintos portes e segmentos de indústria, uma nova postura que permitisse o atendimento das necessidades de clientes cada vez mais exigentes. O esforço das empresas deve ser focado na tarefa “hercúlea” de entregar o produto certo, na hora certa, no local certo, nas condições e custos acertados. Entre as diversas áreas que se mostraram estratégicas ao cumprimento desta missão, tem-se a logística, que, por meio dela, se consegue, pelas suas melhores práticas, alcançar níveis de serviços compatíveis às expectativas dos clientes e que podem ser bancados pelas organizações.