Durante o 4º Interlog Summit, realizado na Intermodal South America 2026, o presidente da Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini, destacou os avanços e a relevância estratégica do
projeto Tecon Santos 10, novo terminal de contêineres que será implantado na região do Saboó, na margem direita do Porto de Santos. Com investimento bilionário e previsão de leilão para 2026, o empreendimento deve ampliar de forma significativa a capacidade operacional do maior porto do hemisfério Sul. Segundo Pomini, o projeto representa um passo decisivo para garantir ganhos concretos de competitividade ao Brasil no comércio exterior. “O Brasil precisa mais do que nunca deste novo terminal”, afirmou.
O Tecon Santos 10 ocupará uma área de 621 mil metros quadrados e terá capacidade adicional de movimentação de 3,5 milhões de TEUs por ano, consolidando-se como um dos maiores projetos portuários em curso no país. A estrutura contemplará operações de movimentação e armazenagem de contêineres e carga geral, com integração logística por acessos rodoviários e ferroviários.
De acordo com Pomini, o novo terminal responde a demandas estruturais do setor, como o aumento da capacidade de movimentação de cargas, a adaptação da infraestrutura para navios de grande porte e a ampliação da eficiência dos serviços logísticos.
Ao contextualizar os desafios do setor, o presidente da APS ressaltou a singularidade operacional do complexo santista. “O Porto de Santos é um hub multipropósito. Diferente de portos que operam um único tipo de carga, nossa complexidade é única. Já visitei mais de 20 portos pelo mundo e nenhum é tão complexo quanto o nosso”, afirmou. Ele também destacou a relevância das
commodities brasileiras nesse cenário: “A força das nossas commodities é incomparável”.
Expansão portuária em diferentes regiões Os investimentos em infraestrutura portuária são destaques entre as marcas expositoras da Intermodal South America, refletindo um novo ciclo de
modernização. Do Sul ao Nordeste, os terminais avançam com aportes bilionários, projetos de ampliação e iniciativas alinhadas à eficiência operacional e à transição energética.
No Paraná, o TCP – Terminal de Contêineres de Paranaguá apresenta um plano robusto de expansão que combina eficiência operacional e integração logística. O pacote de cerca de R$ 160 milhões contempla a aquisição de novos equipamentos e o fortalecimento da malha ferroviária, com a construção de uma terceira linha férrea em parceria com a Brado Logística. A iniciativa deve
ampliar em cerca de 20% a capacidade de movimentação ferroviária do terminal, além de reforçar sua competitividade no escoamento de cargas.
A APM Terminals, por sua vez, evidencia o avanço de projetos no Nordeste, especialmente o novo terminal em Suape (PE), que nasce com o compromisso de ser o primeiro porto 100% eletrificado da América Latina. Com investimento estimado em R$ 2,1 bilhões e capacidade inicial de 400 mil TEUs por ano, o empreendimento representa um marco na transição energética do setor, ao
mesmo tempo em que amplia a capacidade logística da região Em Santa Catarina, a Portonave avança em um ciclo de investimentos de aproximadamente R$ 2 bilhões, focado na ampliação do cais e na aquisição de novos equipamentos. As melhorias permitirão ao terminal operar com profundidade de até 17 metros e receber embarcações de até 400 metros de comprimento, alinhando-se às novas demandas da navegação internacional e ao aumento do porte dos navios.
Já o Porto de Imbituba, sob gestão da SCPAR, amplia sua relevância no cenário logístico ao incorporar a administração do Porto de Laguna e ao estruturar novas áreas para projetos industriais e logísticos. Os investimentos superiores a R$ 300 milhões incluem obras de aprofundamento de cais, ampliação da capacidade operacional e criação de novos berços de atracação, fortalecendo o
papel do complexo portuário como vetor de desenvolvimento regional.
Também neste sentido, a CS Portos, destacou a conclusão dos investimentos nos terminais ATU 12 e ATU 18, no Porto de Aratu, em Candeias (BA). O marco mais recente foi o início da operação de granéis sólidos vegetais no ATU 18, no mês passado, o que amplia a capacidade logística para o escoamento de grãos como soja, milho e sorgo. Durante o evento, a CS Portos também apresentou as melhorias realizadas nos terminais ATU 12 e ATU 18 e o potencial de extração de valor dos ativos após mais de R$ 900 milhões em investimentos.
A Intermodal segue até o dia 16 de abril, no Distrito Anhembi, em São Paulo.
Os ingressos para visitar estão disponíveis no local.
Sobre a Intermodal South America
A Intermodal South America, o maior e mais completo evento das Américas para o setor de transporte de carga, tecnologia, logística, intralogística e comércio exterior, é o principal ponto de encontro para as mais importantes empresas de toda a cadeia de valor. Serão três dias de evento presencial, de 14 a 16 de abril de 2026, no Distrito Anhembi em São Paulo, que representa um momento único para todos os players e profissionais destes mercados.
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